我が倶楽部の現在の飛行場は前戦に有るため 空爆により滑走路が凄く荒れていて、引き込み 脚式の機体の殆どは着陸時にトラブります。 そこで脚を気にする事無くPHANTOMがどんな 飛びをするのか早く知りたく、取りあえずノーマル のまま組み立てる事にします。 構造上後からでも引き込みに出来そうです。 塗装済み機体ですが塗装は所々斑模様です。 大きなデカールが有るので、貼ってしまえば 目立たなくなりそうなので今回はそのままで 製作します。 確かに塗装済みなので塗る手間は有りませんが、 各パーツの接着部分まで塗装されてしまって います。このまま組み立てると空中でGが かかったとき接着部分の塗装が剥がれると 最悪主翼が取れるかも知れません。 そこで各パーツの糊しろ部の塗装を剥がす事に します。本体が発泡なのでシンナーを使う訳にも いかないので、テープを貼って剥がす方法に します。安い紙のガムテープ、布のガムテープ、 100均の梱包テープと試したところ、100均の 梱包テープが一番楽でした。 |
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組み立ては特に難しいところは有りませんので ほんの2〜3時間で出来るでしょう。 ただ機体の上下共に小さなデカールが沢山有り 貼るのが大変です。 上面は分かりますが、下面なんて飛んでいれば 見えないのに・・・ でもこれもメーカーさんのコダワリなんでしょう。 主脚は後の改造を見越しエポキシではなく強力な 両面テープ止めとし、増曽タンクも離着陸時の トラブルで草むらへ突っ込んだ時に簡単に取れて ダメージが軽く済むようオフィス用の薄い両面 テープで固定します。 |
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取説上の重心位置はサーボ下の<部分です。 ノーマルの主脚位置だと重心から6センチ後方に なりなす。6センチも後ろだと此の機体の小さな エレベーターでは離陸滑走中、大きくエレベーター を引いても機首がなかなか上がらないでしょう (アートテックのフランカーで経験済みです) そこで主脚を前方へ曲げ2.5センチの所へ移動 します。 それにともないテール部が下がるのでノーズギア のシャフトも1センチほどカットし姿勢を水平に します。全体的に低くなって更に雰囲気が良く 成りました。 |
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地上ではいい雰囲気ですが果たして上空では・・・ 今回安全を考慮して重量はかさばりますが 受信機はJRのSPCMを使用。 全備重量630gで仕上がりました、 データーより10g重くなっています。 |
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