	我が倶楽部の現在の飛行場は前戦に有るため空爆により滑走路が凄く荒れていて、引き込み脚式の機体の殆どは着陸時にトラブります。そこで脚を気にする事無くＰＨＡＮＴＯＭがどんな飛びをするのか早く知りたく、取りあえずノーマルのまま組み立てる事にします。構造上後からでも引き込みに出来そうです。塗装済み機体ですが塗装は所々斑模様です。大きなデカールが有るので、貼ってしまえば目立たなくなりそうなので今回はそのままで製作します。確かに塗装済みなので塗る手間は有りませんが、各パーツの接着部分まで塗装されてしまっています。このまま組み立てると空中でＧがかかったとき接着部分の塗装が剥がれると最悪主翼が取れるかも知れません。そこで各パーツの糊しろ部の塗装を剥がす事にします。本体が発泡なのでシンナーを使う訳にもいかないので、テープを貼って剥がす方法にします。安い紙のガムテープ、布のガムテープ、 100均の梱包テープと試したところ、１００均の梱包テープが一番楽でした。




	組み立ては特に難しいところは有りませんのでほんの２～３時間で出来るでしょう。ただ機体の上下共に小さなデカールが沢山有り貼るのが大変です。上面は分かりますが、下面なんて飛んでいれば見えないのに・・・でもこれもメーカーさんのコダワリなんでしょう。主脚は後の改造を見越しエポキシではなく強力な両面テープ止めとし、増曽タンクも離着陸時のトラブルで草むらへ突っ込んだ時に簡単に取れてダメージが軽く済むようオフィス用の薄い両面テープで固定します。


	取説上の重心位置はサーボ下の＜部分です。ノーマルの主脚位置だと重心から６センチ後方になりなす。６センチも後ろだと此の機体の小さなエレベーターでは離陸滑走中、大きくエレベーターを引いても機首がなかなか上がらないでしょう（アートテックのフランカーで経験済みです）そこで主脚を前方へ曲げ２．５センチの所へ移動します。それにともないテール部が下がるのでノーズギアのシャフトも１センチほどカットし姿勢を水平にします。全体的に低くなって更に雰囲気が良く成りました。

	地上ではいい雰囲気ですが果たして上空では・・・今回安全を考慮して重量はかさばりますが受信機はＪＲのＳＰＣＭを使用。全備重量６３０ｇで仕上がりました、データーより１０ｇ重くなっています。

	我が倶楽部の現在の飛行場は前戦に有るため空爆により滑走路が凄く荒れていて、引き込み脚式の機体の殆どは着陸時にトラブります。そこで脚を気にする事無くＰＨＡＮＴＯＭがどんな飛びをするのか早く知りたく、取りあえずノーマルのまま組み立てる事にします。構造上後からでも引き込みに出来そうです。塗装済み機体ですが塗装は所々斑模様です。大きなデカールが有るので、貼ってしまえば目立たなくなりそうなので今回はそのままで製作します。確かに塗装済みなので塗る手間は有りませんが、各パーツの接着部分まで塗装されてしまっています。このまま組み立てると空中でＧがかかったとき接着部分の塗装が剥がれると最悪主翼が取れるかも知れません。そこで各パーツの糊しろ部の塗装を剥がす事にします。本体が発泡なのでシンナーを使う訳にもいかないので、テープを貼って剥がす方法にします。安い紙のガムテープ、布のガムテープ、 100均の梱包テープと試したところ、１００均の梱包テープが一番楽でした。




	組み立ては特に難しいところは有りませんのでほんの２～３時間で出来るでしょう。ただ機体の上下共に小さなデカールが沢山有り貼るのが大変です。上面は分かりますが、下面なんて飛んでいれば見えないのに・・・でもこれもメーカーさんのコダワリなんでしょう。主脚は後の改造を見越しエポキシではなく強力な両面テープ止めとし、増曽タンクも離着陸時のトラブルで草むらへ突っ込んだ時に簡単に取れてダメージが軽く済むようオフィス用の薄い両面テープで固定します。


	取説上の重心位置はサーボ下の＜部分です。ノーマルの主脚位置だと重心から６センチ後方になりなす。６センチも後ろだと此の機体の小さなエレベーターでは離陸滑走中、大きくエレベーターを引いても機首がなかなか上がらないでしょう（アートテックのフランカーで経験済みです）そこで主脚を前方へ曲げ２．５センチの所へ移動します。それにともないテール部が下がるのでノーズギアのシャフトも１センチほどカットし姿勢を水平にします。全体的に低くなって更に雰囲気が良く成りました。

	地上ではいい雰囲気ですが果たして上空では・・・今回安全を考慮して重量はかさばりますが受信機はＪＲのＳＰＣＭを使用。全備重量６３０ｇで仕上がりました、データーより１０ｇ重くなっています。