	最初はP-51ムスタング同様、既存の固定脚の翼を改造しようかと思ったが、スパー材が前縁材に近く40ミリのタイヤが格納出来るスペースが無いのとバッテリートレイが邪魔して通常の位置に引き込みサーボを取り付ける事が出来ないため容易な改造は困難と判断し、新たに翼だけを新規製作する事とした。結果スパー材を１センチ後縁側へずらし、引き込み用のサーボを翼中央付近に取り付くように作ることとします。


	引き込み脚は軽量なGWS製を使う事とする。

	キットでは後縁部分は無垢のテーパー材を使用するが軽量化のためリブを延長し、上下のプランク材で翼を作る事とする。

	台座を10㎜角のバルサで作るが、ここは脚の出し入れ時に力が掛かるところなので軸ブレが起こらない様３㎜のベニヤを貼って置きましょう。

	1.5㎜の航空ベニヤでホーンを作り上下を平ワッシャーで挟みビスでホーンがロックせず軽く動く所まで閉め込む。

	両翼ともに引き込み脚のメカニカル？な部分が完成。

	上下のプランクとエルロンの成形が終わりほぼ生地完成となる。後は左右をエポキシで張り合わせてからフィルムを貼ります。下面は１枚で、上面は左右２枚で貼ります。

	フイルムはオラライトのクリアーに塗装はいつもどおりグンゼのプラモデル用の塗料で行います。

	普段はコンプレッサーを使ってスプレーガンで塗装するのですが、グレーと緑のスプレー缶がそれぞれ１本ずつ残っていたので今回の塗装は手抜き塗装とする。取りあえずメインギアを納めてみる。

	日の丸と前縁の識別塗装はエアブラシで根気よく塗装。やはりマスキングテープを剥がす時に少し下地色が剥がれてしまいました。色々試すが良い方法は無いものか？

	OK模型の引き込みサーボとエルロンサーボを取り付ける。



	引き込み脚仕様の主翼が完成！ 10㎜角の檜材が無かったので脚が出たときに根本のプラスチックの部分が折れないようにいつも取り付けるストッパーが付かず。明日の初飛行は着陸はいつも以上に慎重にしましょう。調子に乗ってパネルラインも適当に入れてみました。



	丸鷹1/2タイプ零戦固定脚機が終戦記念日イブに引き込み脚仕様に変身です。固定脚の時はすごく安定して気楽に飛ばしていたこの機体が引き込み脚にすると別の機体の様にシビアで緊張する機体に成りました。メインギアを格納して飛ぶ零はやはり美しい～

	最初はP-51ムスタング同様、既存の固定脚の翼を改造しようかと思ったが、スパー材が前縁材に近く40ミリのタイヤが格納出来るスペースが無いのとバッテリートレイが邪魔して通常の位置に引き込みサーボを取り付ける事が出来ないため容易な改造は困難と判断し、新たに翼だけを新規製作する事とした。結果スパー材を１センチ後縁側へずらし、引き込み用のサーボを翼中央付近に取り付くように作ることとします。


	引き込み脚は軽量なGWS製を使う事とする。

	キットでは後縁部分は無垢のテーパー材を使用するが軽量化のためリブを延長し、上下のプランク材で翼を作る事とする。

	台座を10㎜角のバルサで作るが、ここは脚の出し入れ時に力が掛かるところなので軸ブレが起こらない様３㎜のベニヤを貼って置きましょう。

	1.5㎜の航空ベニヤでホーンを作り上下を平ワッシャーで挟みビスでホーンがロックせず軽く動く所まで閉め込む。

	両翼ともに引き込み脚のメカニカル？な部分が完成。

	上下のプランクとエルロンの成形が終わりほぼ生地完成となる。後は左右をエポキシで張り合わせてからフィルムを貼ります。下面は１枚で、上面は左右２枚で貼ります。

	フイルムはオラライトのクリアーに塗装はいつもどおりグンゼのプラモデル用の塗料で行います。

	普段はコンプレッサーを使ってスプレーガンで塗装するのですが、グレーと緑のスプレー缶がそれぞれ１本ずつ残っていたので今回の塗装は手抜き塗装とする。取りあえずメインギアを納めてみる。

	日の丸と前縁の識別塗装はエアブラシで根気よく塗装。やはりマスキングテープを剥がす時に少し下地色が剥がれてしまいました。色々試すが良い方法は無いものか？

	OK模型の引き込みサーボとエルロンサーボを取り付ける。



	引き込み脚仕様の主翼が完成！ 10㎜角の檜材が無かったので脚が出たときに根本のプラスチックの部分が折れないようにいつも取り付けるストッパーが付かず。明日の初飛行は着陸はいつも以上に慎重にしましょう。調子に乗ってパネルラインも適当に入れてみました。



	丸鷹1/2タイプ零戦固定脚機が終戦記念日イブに引き込み脚仕様に変身です。固定脚の時はすごく安定して気楽に飛ばしていたこの機体が引き込み脚にすると別の機体の様にシビアで緊張する機体に成りました。メインギアを格納して飛ぶ零はやはり美しい～